第四代预警机（jī）发展研（yán）究

        摘 要：第四代预警机在（zài）服（fú）从各（gè）类（lèi）武器装备共同具（jù）有的无人（rén）化、智能化（huà）与网络（luò）化协（xié）同运用等普遍性（xìng）特点的同时（shí），具备（bèi）机身与电子深度融合、有人平台（tái）与无（wú）人平台协（xié）同运用、微波与光学（xué）探测互为补充、集中式单平台与分布式多平台共（gòng）同（tóng）发展等（děng）四类（lèi）趋势，并在总体（tǐ）技术架构上（shàng）具备“蒙皮化传感（gǎn）器+网络化运行环（huán）境（jìng）+智能化应用服（fú）务”的典型特征（zhēng）。此外，文中给出了第四（sì）代预警机的体系（xì）贡献度（dù）评价指标与实施方法，以及未来装（zhuāng）备发展的（de）相关建（jiàn）议。

　　关键词: 网（wǎng）络信息体系；预警机；智能蒙皮；体系贡献度（dù）；指挥（huī）控制

引 言

　　预警机自1945年首次服役以来，迄今历经75年发展，可以分为三（sān）代（dài）[1]。

　　第一代预警机定位为空中雷达站，主要（yào）用于低空补盲，技术上雷达采用普通（tōng）脉冲体制，雷达情报通过摩尔斯电码和话音下传至（zhì）舰载或地（dì）面指挥所，发（fā）展（zhǎn）时期为20世纪40年（nián）代至20世纪70年代（dài）；

　　第二代预警机定位（wèi）为空中指（zhǐ）挥所，技术上雷（léi）达采用脉冲多普勒和有源相（xiàng）控阵体（tǐ）制（zhì），并基于（yú）多传感器配置与数据融（róng）合形成高质量情报（bào）后，通（tōng）过数（shù）据链与其（qí）他作战单元（yuán）进行（háng）协（xié）同，发（fā）展时期为20世（shì）纪70年代至21世（shì）纪初；

　　第三代预警机定位为空中战场管理（lǐ）中（zhōng）心[2]，是作战（zhàn）体系中的（de）核心与枢纽性节点（diǎn），在各型作（zuò）战平台管理（lǐ）、平（píng）台传感器管理和信（xìn）息火力（lì）协同等（děng）方面发挥更多作（zuò）用，技（jì）术上具有网络化、一体化、软件化和智能化等特点，发展时期（qī）为21世（shì）纪初至（zhì）今。

　　第（dì）四（sì）代（dài）预（yù）警机将在网络信息体系中设计（jì）与运（yùn）用，同时服从各类（lèi）武器装（zhuāng）备发展具有的无人化、智（zhì）能化与网络化协（xié）同等普遍性（xìng）趋势。但与（yǔ）前三代预警机发展过程中世界（jiè）各军（jun1）事（shì）强国均有比（bǐ）较明确的规（guī）划布（bù）局相比，目前对2030年后（hòu）预警机装备并没有给出全面展（zhǎn）望、系统（tǒng）规（guī）划与清晰定义，总体认识失之片面与零星。以美军为例：

• 一是在2017年“多疆域指挥控制”计划[3]中（zhōng）提出，“E-3预警（jǐng）机（AWACS）任务可能会分（fèn）解，这意味着该任务将由数量（liàng）更多、尺（chǐ）寸更小的（de）平台执行，但可能仍（réng）将会有某种空中的中（zhōng）心节点（diǎn），协调有人驾驶飞机和无人（rén）驾驶飞（fēi）机的（de）功（gōng）能”；
• 二是在2018年在“先进（jìn）战场管理系统（ABMS）”计划[4]中提出，“将ABMS作为E-8C的后续项目（mù），无人（rén）机、预警机、F-35等ISR/指控/打击平（píng）台被（bèi）连接成簇，利用多（duō）平台形（xíng）成的‘面’侦察指挥网络替代E-8C的‘点’侦（zhēn）察指挥系统，并将各传感器节点信息绘制成统（tǒng）一的战场图景”；
• 三是在2019年《大国竞争时代的美国空军》[5]及2019年《2030飞机清册》[5]中设（shè）想将现（xiàn）有“预（yù）警机和（hé）E-8C等ISR和BMC2大型平台的功能广泛分布（bù）于多个平台和武器（qì）系（xì）统上（shàng），取而代之（zhī）的（de）是数量更（gèng）多（duō）的小型ISR和BMC2平台，其中还有一些是无（wú）人机，可（kě）以执（zhí）行分布式（shì）网络化作战”，并提出（chū）发展穿透式情报（bào）监视侦察飞机（P-ISR），如表1所示（shì），但（dàn）此型飞（fēi）机的定（dìng）位与主要（yào）能力描述不多。再以（yǐ）俄罗斯为（wéi）例，其（qí）报道比较多（duō）的、正（zhèng）在努力发展（zhǎn）的A-100预警机[6]，于2017年底首（shǒu）飞，可以归为（wéi）第（dì）三代，对（duì）其未来设想则知之甚少（shǎo）。

表1《2030年飞机清（qīng）册》提出的部分机型（xíng）发展清单（dān）[5]

　　有鉴于此（cǐ），可以认为现阶（jiē）段（duàn）各军事强国对预警机装备的（de）未（wèi）来装备发展尚在探索之中，从一定程度上看，也可（kě）以认为我国在预警机装备发展上正在（zài）失去强（qiáng）国参照，需要更加自主地定义未来。本文以（yǐ）网络（luò）信息体系条（tiáo）件下空中作战装（zhuāng）备具备的普遍性[7]为基（jī）础，系统（tǒng）分析第四代预警机的装备定位（wèi）与技术特征，希望（wàng）为（wéi）国内开展前瞻性技术布局、装备改进与研制提供参考。

1 装备（bèi）定位

　　在回答第四代预警机装备定位（wèi）之前，应该首先回（huí）答预警机装（zhuāng）备为什么能够持续存在。其理由在于“侦、控（kòng）、打、评”打击链的永恒性，以及预警机自诞生（shēng）以来的（de）三个优势在（zài）未来战争中仍然能够保持。

        1）空（kōng）基优势。只要探测感知与（yǔ）指挥控（kòng）制平台以电（diàn）磁波为主要手段，绝大（dà）部分频段的电磁波仅能在视距内进行传输的问题就（jiù）必须克服（fú）。空基平（píng）台所拥有的（de）大视距特点，即使是在（zài）未来（lái）战场上，也仍将使（shǐ）得它相（xiàng）对于地基平台（tái）在低空目标探测上具有（yǒu）优（yōu）势（shì）。

        2）运（yùn）动优势。预（yù）警机相对于固定式探测感知平台，可以利用机（jī）动性扩大覆盖范围和生存力；在网络信（xìn）息条（tiáo）件下（xià），机（jī）动性（xìng）也将为分布式（shì）和（hé）网络化协（xié）同运用（yòng）提供支持，例如机（jī）载（zǎi）雷达的多基地应用（yòng）或电子侦（zhēn）察系统的多基协同与运动（dòng）定位中，机动性可以（yǐ）优（yōu）化阵位和（hé）拓（tuò）展工作模式（shì），从而提高探测（cè）距离和精度。

        3）集成优势（shì）。早期的（de）预警机仅在飞机上（shàng）集成雷达和简单通信系统，此后（hòu）随着功能拓展和技术水平提升，雷达、电（diàn）子侦察、通信侦察等多（duō）类传（chuán）感器以及短（duǎn）波、超短波、卫（wèi）星通信（xìn）等各类数（shù）据链系统均在飞（fēi）机上集成，使（shǐ）得预警（jǐng）机既能（néng）执行多种（zhǒng）作战任（rèn）务（比如侦察、预警、指（zhǐ）挥（huī）等），也能够链接体系（xì）内多种（zhǒng）作（zuò）战要素（sù），从而构（gòu）成体（tǐ）系作（zuò）战能力的重（chóng）要依托。

　　预警机装备的（de）三（sān）个基本优（yōu）势，将使其（qí）在网络体系条（tiáo）件（jiàn）下继续生存与（yǔ）发展（zhǎn）。与其他空中作战装备类似（sì），其作用将以无人（rén）化（huà）、智能化、网络化和分布式形（xíng）态实（shí）现，此处不再（zài）对此展开论述。但第三代预警机所拥有的战场管理能力（lì），在（zài）第四代预警（jǐng）机上将与探（tàn）测感知分离，从而（ér）使得（dé）第四代（dài）预警机主要执行探测感知任务（wù）。而（ér）之所以存（cún）在这种分离，主要因为第三代预警（jǐng）机具备的战场管理能（néng）力是在有人条件下实现的，而未来网络信息（xī）体系（xì）条（tiáo）件（jiàn）下，分布（bù）式与网络化作战要求（qiú）管理的作战平台类型（xíng）、数（shù）量和作战任务越来越丰富，对（duì）战（zhàn）场管理的能力要（yào）求（qiú）进一步提升；但（dàn）由于无人化与智（zhì）能化发展速度的不平衡（héng），无（wú）人化在一（yī）定（dìng）程度上领先于智能化，基于人的战场管理能力在一段时间内（nèi）难以通过智能（néng）化技术在无（wú）人平台（tái）上与探测感（gǎn）知同步（bù）实（shí）施，因此网络体系条件（jiàn）下，第四代预警机（jī）的战场管理能力和（hé）探测感（gǎn）知能力（lì）在（zài）无人化的单平台上难（nán）以同（tóng）时满足（zú）。随着人工智能（néng）技术的进一步发展，也许在第五代预警机上重新实现两（liǎng）者的结合更为现实。

　　在第四（sì）代（dài）预警机将（jiāng）战场（chǎng）管理任务从自身中剥离的同（tóng）时（shí），探测感知任务也将在分布式节点之间进一步分离。这种分离有两（liǎng）种含义（yì）：1）原来集中在（zài）一个（gè）大平（píng）台上（shàng）实现（xiàn）的探测感知任务（wù）将分散（sàn）到各个不同平台上实（shí）现；2）探测感知任务内部的细分，例如（rú）发现、跟踪和识别（bié），也可能由不同平台来完（wán）成。

　　网络信息体系条件下（xià）分离必然导致共享，正是通过共享，才能使各个分离的平台与任务（wù）能够整体发挥作用，从而构成“侦、控、打、评”杀伤（shāng）链的一环以及杀伤（shāng）网[8]的功能节点，即“能力涌（yǒng）现”；另一方面，通过共（gòng）享，每一个节点（diǎn）被（bèi）赋予（yǔ）超出自身之外的（de）能力（lì），自身在网络中找到（dào）定位并实现价值提升，即“体系赋能”。因（yīn）此，分（fèn）离（lí）与（yǔ）共享（xiǎng）构成网络信息条（tiáo）件下（xià）第四代预警机装（zhuāng）备定位的主（zhǔ）题。

2 主要（yào）特征

　　虽然从（cóng）装（zhuāng）备定位上看（kàn），预警机将作为网络信息体（tǐ）系中（zhōng）执（zhí）行探测感知任务的（de）空中主要节点存在，似乎与第（dì）一代预（yù）警机类似，但正如“否定之否定”规律（lǜ）所（suǒ）揭示的（de），第四代不是（shì）向第一代简（jiǎn）单（dān）地回归（guī）与重复，而是随着作战样式的演进与（yǔ）技术（shù）的发展，呈现出有时代（dài）特色的四个（gè）总体特征。而这四个（gè）方（fāng）面的总体特征，又应该服务于解决（jué）预警（jǐng）机对新型作战样式（shì）、新型目（mù）标威胁（xié）、复杂（zá）对抗（kàng）环境和轻小平台安装等几（jǐ）类基本（běn）需求的（de）适应性问（wèn）题；因这些（xiē）需（xū）求性问题对于空中（zhōng）作战装备具备（bèi）普遍性（xìng），限于篇幅（fú），本文仅针对（duì）第（dì）四代预（yù）警机的总（zǒng）体（tǐ）特征（zhēng）进行论述。

        2.1 机（体）、电（子）融（róng）合（hé）

　　机体与任务电子系统的深度融合是（shì）第四代预警机（jī）的主要技术（shù）特点之一。在第三代预警机（jī）任务载（zǎi）荷与平台（tái）一体化（huà）设计（jì）的基础上，以微波雷达为主的任务载荷将与（yǔ）机体蒙皮实现从一体化集成向深度融合的跨越，而执行（háng）不同（tóng）任务的任务电子系统（tǒng）自身也更加作为（wéi）一个整体，一（yī）体化（huà）和多功能程度持续提（tí）升。

　　这种深度融合的系（xì）统（tǒng）我们可（kě）以称为（wéi）“智能（néng）蒙皮”[9]，不仅（jǐn）是共形化（huà）的辐射单（dān）元（yuán），更是多（duō）功（gōng）能（néng）集（jí）成（chéng）系统。虽（suī）然这个概（gài）念早在20世纪80年（nián）代即由（yóu）美（měi）国（guó）空军提出，且多年来已经取得若干进展[10]，但在其与预警机应用（yòng）的（de）结合中，应该有新的内（nèi）涵。它以一体化为基础，以智能（néng）化为核（hé）心，其具（jù）体含义有四点。

        1）更宽频带，对于机体更（gèng）大的（de）新型隐身目（mù）标（biāo），可能需要进一步降低频段；而出于（yú）抗干（gàn）扰等需要，需要增加多种频段，因此第（dì）四代预警（jǐng）机探测频（pín）段（duàn）可能空前增加，而无人平（píng）台可以定制，即贯（guàn）彻“传感器飞机”[11]理念，可以满足（zú）更大孔（kǒng）径和更多（duō）重量的需求。

         2）更优（yōu）密度，为（wéi）提（tí）高探（tàn）测性能和适装性，需要进一步提高单位（wèi）蒙皮面积的功率（lǜ）密度（dù），并降低重量密度（dù）。

         3）更多功（gōng）能，基于更宽频段（duàn），集成化实现雷达、通信、侦察和干（gàn）扰（rǎo）等多种功（gōng）能，并（bìng）自适（shì）应感知外界（jiè）电（diàn）磁环境。但需要（yào）注意的是，预警机智能蒙（méng）皮首先要（yào）解决（jué）的应（yīng）该是雷达多频段探测问题，而不是多（duō）功能集成问题，这正是预警机智能蒙皮（pí）与其它平台的（de）不同之处。

         4）更小截面，在（zài）蒙皮具备（bèi）适度（dù）隐身性（xìng）能的同时，基（jī）于对辐射能量的（de）更精（jīng）确管控，降低截（jié）获概率，支撑实现穿透（tòu）式情报监视侦察。第四代预警机基于智能蒙皮解决硬件的集成问（wèn）题，以此为基础，通过网络化基础（chǔ）环境提供下（xià）层硬件与上（shàng）层（céng）应用系（xì）统之间（jiān）的接口（kǒu）。

　　与第三（sān）代预警机的操（cāo）作（zuò）系统运行环境和（hé）中间件主要为基于本平台局域（yù）网的各种（zhǒng）异构平台（tái）运（yùn）行提供（gòng）支持相比，第（dì）四代预警（jǐng）机的（de）网络化运（yùn）行环境需要更多地为基于跨平台无线（xiàn）网络的各种异构平台运（yùn）行（háng）提供支（zhī）持，在借鉴民用基于互联网环境的网络操作系（xì）统概念的基础上，将支撑（chēng）网（wǎng）络信（xìn）息体系条（tiáo）件下多链（liàn）组（zǔ）网（wǎng）管理、空中协同（tóng）节点资源虚拟化管理和分布式服务等能力的软件系统集成为（wéi）预警机（jī）专（zhuān）用和面（miàn）向云的网络操作环境（图1），是第四代预（yù）警机的重要技术特点（diǎn）。在此基础上（shàng），应用（yòng）程序在实现彼此间解耦及与下层硬件（jiàn）解耦（ǒu）的同时，可以统一调度网络内（nèi）的各类资源，并（bìng）智（zhì）能化完成各（gè）类功能。因（yīn）此（cǐ），第四代预警机总体上将呈（chéng）现出“蒙（méng）皮化传感器 + 网络化（huà）基础环境 + 智能化系统应用”的技术特征。

图1 第四代预警机网络（luò）化基础环境概念（niàn）

        2.2 单（体）、（集）群并重

　　第四代预警机（jī）的（de）单体（tǐ）和集（jí）群形（xíng）式同（tóng）时存在于（yú）网（wǎng）络信（xìn）息体（tǐ）系（xì），是其产品形态的（de）重要（yào）特点。从平台形式来看，第四代（dài）预警（jǐng）机将以（yǐ）无人为主；但在其演进过程中，传感器集中（zhōng）在（zài）单个平台上运用的单体预警机形式和分（fèn）散在（zài）多（duō）个（gè）平台上运用的分（fèn）布式（shì）或集群预警（jǐng）机形式将并行（háng）存在，反映了第（dì）四代（dài）预警机发展过（guò）程中其产品形态的多样性。

　　两（liǎng）者将以智能蒙皮为共同（tóng）技术基础，但（dàn）在平台规模上有较大差异，不能偏废。其中（zhōng），单体（tǐ）形式规模比较（jiào）灵活，其最大（dà）起飞重量从数十吨左右（yòu）一（yī）直可以减少（shǎo）到十吨以（yǐ）内，利用（yòng）无（wú）人平（píng）台的通用性优势，如低成本（běn）、高升限和（hé）长（zhǎng）航时等特点，执行常态化警戒（jiè）任务，是第四代预警机发展早期的主要形态；集群形式（shì）则由于其平（píng）台（tái）规模（mó）相比集中式平台显著减小（xiǎo），其载荷在重（chóng）量、体积和功耗等（děng）方面的（de）要求相对（duì）较高（gāo），其普（pǔ）及速度将取（qǔ）决于微系统技术的充分发（fā）展；同时由于单个平台上载荷能力有（yǒu）限，分布式协同（tóng）运用将成为其拓展能（néng）力（lì）的主要手段（duàn）。

        2.3 微（波）、光（电）互（hù）补

　　第（dì）四（sì）代（dài）预警机（jī）在载荷形（xíng）式上（shàng）的另一个（gè）重要特点可（kě）能是，在（zài）以微波（及米波）为主的同时，采用光（guāng）电手（shǒu）段（duàn）（最为典型的波段为红外，本文（wén）特指红外（wài）波段（duàn）光电探（tàn）测（cè）系统）执（zhí）行对隐身空（kōng）气动力目标的探测任务[12]。相对（duì）于传统的红外光电探测系统，其在任务能力上可以（yǐ）对低（dī）热辐射目标进（jìn）行全（quán）方位（wèi）搜索，在信号处理（lǐ）上（shàng）将传统的高信噪比成像（xiàng）转（zhuǎn）变（biàn）为低信（xìn）噪比检（jiǎn）测。

　　微（wēi）波（bō）与光电互补的必要（yào）性在于，光（guāng）电系统由（yóu）于无源工作，相比于有源微波（bō）系统，其（qí）对低/零功率作（zuò）战（zhàn）适应（yīng）性更好，作用距离更（gèng）远，抗（kàng）干扰（rǎo）能力（lì）也更优；相比微波无（wú）源（yuán）系统，其（qí）方位（wèi）分（fèn）辨（biàn）能（néng）力和精度更（gèng）好（hǎo），便于区分密集目标，并改（gǎi）善目标识别性能（néng）。此外（wài），由（yóu）于其载荷对平（píng）台的（de）安装要（yào）求低，相比微（wēi）波（bō）系统（tǒng）而言，在平台（tái）适应性方（fāng）面更具（jù）优势。光电（diàn）探测用（yòng）于预警机，将（jiāng）是第四（sì）代预警机（jī）在产品形态多（duō）样化上的重（chóng）要体（tǐ）现，也是对“单、群并重”特点的重要支（zhī）撑。

　　光电（diàn）预警（jǐng）探测系统用于机载条（tiáo）件下的预警探（tàn）测，已初步（bù）具备（bèi）工程应用条件，其主（zhǔ）要技术途（tú）径包括：研制预警探测专（zhuān）用器件，通过（guò）扩（kuò）大探测（cè）器（qì）谱宽和加大单元能量接收面积，提高能量（liàng）利（lì）用效率；在进一步（bù）加（jiā）大孔径的（de）同时，引入（rù）自（zì）由曲面设计技（jì）术和离（lí）轴多反光学系（xì）统，或在（zài）低成本平台上（shàng）采用非（fēi）制（zhì）冷技术降（jiàng）低装机代价；借鉴相控阵微波雷（léi）达工（gōng）作模式（shì）设计，加大时间（jiān）积累来（lái）换取更多（duō）能量；采用恒虚警、检测前跟（gēn）踪（zōng）、多波段协同和模式（shì）识别等先进算法（fǎ），降低检（jiǎn）测信噪（zào）比（图2）。

图2 光电系统用于预警（jǐng）探（tàn）测的主要技（jì）术途径

　　光（guāng）电预警探测系统存在的突（tū）出问题有四类。

        1）相比传统的（de）光电成像与搜索跟（gēn）踪系统，由于（yú）其探测距离更远，且预警机（jī）要求下视，因（yīn）此受背景影响更为严重，传播路（lù）径损失（shī）更大，反杂波问题需要进一步研究解决。

        2）为提（tí）高情报与（yǔ）信息质量，希望光电预警探测系（xì）统提供距离信（xìn）息，真正实（shí）现被（bèi）动光（guāng）电系统的“三坐标”能力（lì），为此需要开展多基地协同测距、多（duō）波段协同测（cè）距与激（jī）光协同（tóng）测距等研究。

        3）为适应（yīng）更小的无人（rén）平台（tái），需（xū）要载荷进（jìn）一步轻小（xiǎo）型化。

        4）相比于微波系统在目标特性方面（miàn）的认知，光学系统还（hái）处（chù）在（zài）起步阶段，需要（yào）充分开展基础研究。2.4 有（人（rén））、无（人（rén））协（xié）同（tóng）

　　有（yǒu）人（rén）无人协同是（shì）第四代预警机在作战（zhàn）运（yùn）用（yòng）上的重要特征。未来（lái）的预（yù）警机必须是编队作战的，编队协同是网络信（xìn）息体（tǐ）系条件下实（shí）现装备体系赋（fù）能和能力涌现（xiàn）的（de）重（chóng）要（yào）途径。

• 　　从（cóng）协同效能上看（kàn），有人无人（rén）协同可（kě）以实现探测增程、识（shí）别增准、决策增速，创新作战样式（shì）和提升作战能力。

• 　　从装备（bèi）体系构建角度（dù）看（kàn），有（yǒu）人（rén）预警机（jī）通（tōng）常是领先（xiān）建设的，是装备存量；无人预（yù）警（jǐng）机是（shì）后发研制的，是装备增量，通过有人（rén）预警机与无人预（yù）警机（jī）协同工作，也是实（shí）现现有装备效能最大（dà）化的必然需（xū）求（qiú）。

• 　　从协同样式上看，可以分（fèn）为三类：1）有人（rén）预警机与（yǔ）无人预警机的（de）协同[13]；2）无人预警机之间的（de）协同（tóng）；3）有人预警机之间的协同。与（yǔ）前两类协（xié）同方式相比，有人预警机之（zhī）间的协同容易被忽视，而（ér）从（cóng）实现协同的技术途径（jìng）上看，有人预警机之间的协同（tóng）相对来（lái）说更容易实现，可以（yǐ）为（wéi）有（yǒu）人-无人协同积累技（jì）术与经验，同（tóng）时也是用好存（cún）量的重要措施。通（tōng）过有人预警（jǐng）机之间的（de）协同，可以（yǐ）充（chōng）分发挥人在回路（lù）优势，创新实现战（zhàn）场（chǎng）频谱统一管控、能（néng）量与时间统（tǒng）一调度、不同（tóng）颗（kē）粒度（dù）情报共享、分布（bù）式指挥控制与射（shè）手选择等装备功能（néng），让装备在（zài）体系中发挥最大（dà）效用。

 3 体系贡（gòng）献度（dù）评价方法

　　网络信息体系条件下（xià）评价（jià）预警机装备的体系贡献（xiàn）度，大（dà）致可以分（fèn）为涌现（xiàn）度、时效性（xìng）、生存性和（hé）集约性（xìng）四类指标[6]。

涌现（xiàn）度衡量单件装备能力对杀（shā）伤链（或杀伤（shāng）网）各相关环节或要素的影响（xiǎng），其（qí）评价（jià）基础是（shì）单件装备（bèi）的基（jī）本功能（néng）性能评价指标。第（dì）四（sì）代预警机以探测（cè）与识别为基本功能，虽然处（chù）于杀伤链的前端环节（“侦”），但考察其（qí）贡献（xiàn）度（dù），应该（gāi）从它对控、打和评的作用来衡量，且（qiě）具（jù）体评价可能与工作模（mó）式和产品（pǐn）形（xíng）态有（yǒu）关。

　　例如（rú），对于单（dān）体工作的预警机而言（yán），其基本功能的评价（jià）指（zhǐ）标在于探测威力、精度、分辨力、可（kě）识别目标（biāo）类型以（yǐ）及识别（bié）概率等（děng）等。那么，这些基本（běn）功（gōng）能指标一方面将杀（shā）伤（shāng）链中的（de）特定（dìng）环节（例如，对于“侦”的环（huán）节，它自身也是（shì）网络化组织的，由很多网络要素（sù）构成）能力提升了哪些是需（xū）要考察（chá）的，另一方面这些基本功能（néng）指标通过网（wǎng）络化组织（zhī）后对后（hòu）端（duān）环（huán）节又会产生何种影响（如提高了决策（cè）准确性、加（jiā）快了决策时间（jiān）、延伸了武器系统的发射（shè）距离等等），也是需要考察的，这就构（gòu）成（chéng）了涌现度评价矩阵，这个矩阵的一维是基（jī）本功能性能（néng）对“侦”自身环节整体上的能力提升，另一维是对打（dǎ）击（jī）链后端各环节效（xiào）能的影响。而对于无人集（jí）群（qún）运用或（huò）有（yǒu）人-无人协（xié）同运用（yòng）时，除了按照前述（shù）评价（jià）方法将集群或协同运用的各类单体（tǐ）作为一个整体开展评价（jià）外，也（yě）要评价这个“整体”内部的各个（gè）单元（yuán），其单件能力在通过（guò）集群或协（xié）同运用后所能达到的能力。

　　时效性（xìng）评价可以从（cóng）两个方面来（lái）理解。一是站在涌现度的角度，衡量（liàng）第四代预警（jǐng）机在（zài）体系中带（dài）给（gěi）“侦、控、打、评（píng）”各环节（jiē）的能力增量，只不过这个能（néng）力增量除了从各个环节分别开展评价外，对杀（shā）伤链作（zuò）为一个整体的效能贡献，也要做出评（píng）价，这种整（zhěng）体效能贡（gòng）献最主要的（de）即是杀伤（shāng）链闭环时间。在这（zhè）个意（yì）义（yì）上，时效性（xìng）评价可（kě）以（yǐ）放在第一类指标“涌现（xiàn）度”中。除了涌（yǒng）现度外，时效性还可以指第四代预警机在自身（shēn）所处的环节（即“侦”）完成闭环的速度衡量，可以理（lǐ）解为杀伤链作为一个整（zhěng）体（tǐ）（大闭（bì）环）对特定环节（小（xiǎo）闭环）的时（shí）效（xiào）性要求（qiú）。从这（zhè）个（gè）指标出发，需（xū）要强化（huà）小（xiǎo）闭环的概念，因为在（zài）复杂（zá）对抗环（huán）境下，并不一定是预警机开始启动工作就可（kě）以形成后端可用的情报，绝大（dà）部分情况下需要调度传（chuán）感器的能量和时间等（děng）资（zī）源，在一定的时（shí）间（jiān）约束下直（zhí）到形成后端可用信息为止。

　　第四代（dài）预（yù）警（jǐng）机的生存（cún）力评价将与第三代预警机显著不同。第三代（dài）预警机是典型的集中式高价值平台，平台自身自卫（wèi）手（shǒu）段较少，主要基于对（duì）威（wēi）胁的及（jí）早发现、任务阵位选择与战斗机护航来保障自身安（ān）全。对于第四代预警机的两种（zhǒng）基本形态而（ér）言，集中式无人单（dān）平台的生存力评价可（kě）以沿用现（xiàn）有的（de）“被击中（zhōng）概率”方法，但对于分布式无人平台或集群，其（qí）生存概（gài）率的计算应（yīng）与前者不（bú）同，不能仅仅评价集群中（zhōng）个体的（de）生存概（gài）率，更应该衡量每一个体的全部或部分功能可以向（xiàng）集群中其他个体甚至是（shì）集群之（zhī）外的同类功能（néng）平台（tái）转移的能力，也（yě）就（jiù）是（shì）说，可以考虑在补充引（yǐn）入类似转移（yí）效率等概（gài）念的基础上衡量集群整体（tǐ）的被击中概（gài）率以及战场可存续时间等指标（biāo）；因为无人集群相比（bǐ）集（jí）中式平台更（gèng）加（jiā）允许个体的消失，个体消失（shī）后（hòu）集（jí）群（qún）功能整体上并不一定消失，而集中（zhōng）式（shì）平（píng）台个体消失后，整体功能随即消失。这正是作战样（yàng）式变革对装备（bèi）生存（cún）力评价带（dài）来的质变。

　　第四代预警（jǐng）机的集约性评价可以（yǐ）从（cóng）两个方面开（kāi）展。1）适装集约性，主要用（yòng）来衡量任务能力对平台资源（yuán）的利用效率，适应（yīng）于集（jí）中式单平（píng）台和集群平台两种（zhǒng）产品形（xíng）态。例（lì）如，将预警机探测能力综合成功率孔（kǒng）径积来度量（liàng）（或者选用用户最（zuì）关心（xīn）的指标（biāo），如探测（cè）距离），将平台资源（yuán）指标选用最大起（qǐ）飞重量这个（gè）最（zuì）主要的（de）指标（biāo），二者的比（bǐ）值就是每单位重量所能达到的能力（lì）；若需要（yào）考察子系统的集约（yuē）性，还（hái）可（kě）以进一步细分，例如（rú）智（zhì）能蒙皮（pí）的功（gōng）率密度、重量密度比等（děng）。2）节点集约性，主要应用于集群平台，用（yòng）以在体系范围内衡量节（jiē）点是否（fǒu）以最小数（shù）量融入体（tǐ）系使得既（jì）能（néng）贡献足够能力，又能维持（chí）必要冗余（yú）以保障体系生存能力。

结 语

　　第四代预警机为适应新的作（zuò）战样式、新的目标威胁、复（fù）杂作（zuò）战环（huán）境和多样化安装平台，将以机（jī）身与（yǔ）载（zǎi）荷（hé）深度（dù）融（róng）合、微波与光学互（hù）相补充为主要技（jì）术形态，以单体（tǐ）和集群并行（háng）发展、有人无人（rén）协同运用为（wéi）主要（yào）使用方式。预警机的发展也必将对技（jì）术（shù）的进（jìn）步（bù）产生强（qiáng）大的（de）牵引（yǐn）作用，为（wéi）此建议：

        1）加强应用于预警（jǐng）机的智能蒙皮概念、形态与关键技术研究，针（zhēn）对其（qí）宽（kuān）频（pín）带、多功能（néng）和高性（xìng）能等特性，集（jí）中开展已有科研成果梳（shū）理、集成并做好后续（xù）布局（jú）；

        2）加强光电预（yù）警探（tàn）测（cè）技（jì）术攻关，特别是针对载荷轻小型（xíng）化、反杂波、三坐标、“时间频率相位三（sān）同步”等工程问题以及全面建（jiàn）立光学目标特性与识别基础库等基础问题，集全（quán）国之力，进一步推进光电系（xì）统跨领域（yù）发展；

        3）系统性加（jiā）强有人预（yù）警机（jī）编队协（xié）同、有人（rén）-无人协同（tóng）以及无（wú）人平台分（fèn）布式运（yùn）用（yòng）等研究，并重点解决好（hǎo）具有（yǒu）预警机特色的基础（chǔ）性运行环境（操作系统）与协（xié）同通信网络等问题，为全（quán）面（miàn）提升预警机（jī）装备体系能力打下基础。

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