编者（zhě）按：7月7日，人民日报（bào）科（kē）技版刊（kān）发（fā）《空、天、地、海（hǎi）无所不在——雷达，离生活很近》稿件（jiàn），深入介绍了中国（guó）电科（kē）自主研制多（duō）型雷达产品，不仅服务（wù）于国防事业（yè），还在民用领域广泛应用，深（shēn）刻改（gǎi）变着生产生（shēng）活的发展成果（guǒ）。

　　恶劣天（tiān）气里，实现（xiàn）航班起降动（dòng）态（tài）预测；广袤农田上，助力（lì）庄（zhuāng）稼抵（dǐ）御病虫害（hài）侵袭；隧（suì）道（dào）施工中，精准掌握地下错综复杂的环境；排除积雪厚度，助力珠峰测高更加精确……这（zhè）些（xiē）关系（xì）国计民生的重（chóng）要领（lǐng）域，背后都有雷达（dá）技术（shù）作支撑。近年来，我（wǒ）国科研（yán）人员自主研制了多型雷达产品，不仅服务于国防事业，还在民用领（lǐng）域广泛应（yīng）用，深（shēn）刻改（gǎi）变着生产（chǎn）生活。

　　观测“千里眼”，捕捉（zhuō）监测几（jǐ）百到上千公里外的太空中微小电（diàn）子

　　想要用肉眼看到几（jǐ）百公里外的一根蜡烛（zhú），无疑是天方（fāng）夜谭。但借助雷达，人们就可以拥有“千里眼”。

　　一款目前国际（jì）上口（kǒu）径最大（dà）、功率最高的（de）相控阵非相干散射雷达，则可以对微弱的散射信号进行分析放大，捕捉监测几（jǐ）百（bǎi）到上千（qiān）公里外的太空中微（wēi）小电子的“一举一动（dòng）”。

　　凑（còu）近看，这个庞然大物浑身上下布（bù）满数千个精密组件（jiàn），通过它们可以发射和接收信号（hào），得到电离层的参（cān）数。“高（gāo）度（dù）越（yuè）高，电离层中（zhōng）电子的密度就（jiù）越稀薄、越难（nán）以（yǐ）探测，电（diàn）离层（céng）反（fǎn）射接收的（de）信号越微（wēi）弱，这对雷达接收信号（hào）的灵敏度（dù）、波形设计、算法都提（tí）出了极高要求。”中国电子科技集团该雷达相关（guān）技术（shù）负责人表示，在（zài）没有任何可借鉴经验基础上，研制团队经过（guò）数（shù）百（bǎi）次（cì）建模仿真、模块逐项（xiàng）分析，提出了一套经济高效的研制方案（àn），将电（diàn）离（lí）层探测高度（dù）提升到了（le）上千公里，还能够捕（bǔ）捉像等离子体这（zhè）种更加细（xì）微的粒子的（de）变化，探测精度和灵敏度达到国际领先（xiān）水（shuǐ）平。

　　每（měi）次神舟飞船返（fǎn）回地球（qiú），穿越大气层，都（dōu）要（yào）经过一（yī）段“黑障区”，舱（cāng）体经受超高温的考验（yàn），与地面信号的连接（jiē）也会被切断。实（shí）际上，正是有多双（shuāng）“智慧眼”持续跟（gēn）踪测（cè）量（liàng）返回舱，实现了对神舟飞船的跟踪定位。

　　关键的短短几（jǐ）分钟（zhōng）内，神舟飞船返回舱（cāng）发射的（de）信号能量（liàng）因被等离子体（tǐ）吸收而（ér）衰减（jiǎn），地面测控接（jiē）收机无法捕获信号。这时，无线电波雷达就（jiù）会挺身（shēn）而出。

　　“无线电波（bō）雷达通过主动发射信号，接收飞（fēi）行器的回波信号（hào），持续对返回舱进行跟（gēn）踪（zōng）测量，‘紧盯’黑障（zhàng）区‘隐身’的（de）返回（huí）舱，防止其偏离预定着陆区（qū）域。”中国电子科技集团专家介绍，通（tōng）过反射（shè）式测量（liàng）技术，雷（léi）达能智能判断黑（hēi）障区状（zhuàng）态，实时选（xuǎn）择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立（lì）电磁（cí）模型迭代仿真验证，确保返回舱全程都（dōu）在雷（léi）达“视线”范围（wéi）内。

　　出行（háng）“守（shǒu）望（wàng）者”，即使在能见度极低的（de）恶劣天气里，也能穿透（tòu）云雾

　　旅客出行，最重（chóng）要（yào）的就是安全。

　　雷达像是忠诚（chéng）的空中“交通卫士”，时刻扫描着空域，精准捕捉（zhuō）每（měi）架飞（fēi）机（jī）的位置、速度和航（háng）向信息，即使在能见度极低的恶劣天气里，也能穿透云雾，为（wéi）飞机的安全起（qǐ）降提供可靠的数据（jù）支持。

　　90秒内完成40层体积扫描，空间分辨率达75米（mǐ），采用分布式发射和（hé）接收技术，可靠性由600小时提（tí）升至3000小时以（yǐ）上……北京大兴国（guó）际机场（chǎng），C波（bō）段全（quán）数字有（yǒu）源相控阵天气（qì）雷达在全球首次实现最新雷达（dá）体（tǐ）制在民航领域的应用，使（shǐ）气象目标（biāo）探测（cè）精细（xì）化、快速化。

　　实现空、天、地、海无所不（bú）在的时（shí）空智（zhì）能，雷达是（shì）关键（jiàn）设备。

　　专（zhuān）家表示，通（tōng）过配置激光（guāng）雷达、毫米波雷（léi）达和摄像头，结（jié）合智能（néng）决（jué）策、轨迹（jì）规划、场景仿真等先（xiān）进算法，自动驾驶车辆（liàng）得（dé）以实现（xiàn）“超视距”感知，及时（shí）将（jiāng）检测到的道路施工、闯红灯（dēng）、交叉路口冲突（tū）、限速、行（háng）人碰撞等危险信息传递给车辆。

　　“我们自主（zhǔ）研制的一款（kuǎn）超声波雷达，主要用（yòng）于0至10米范围内的物体探测，在智能驾驶系统（tǒng）中与毫米波雷达（dá）和激光雷达共同组成由近及远的整车感（gǎn）知系统。超声波雷（léi）达还可以（yǐ）用于车门防撞、涉水深度探测、自（zì）动泊车等场景。目前，累（lèi）计（jì）装车（chē）量达2000万（wàn）只。”中国电子科技集团有关（guān）技术负责人介绍。

　　防灾“好帮手”，实现（xiàn）对有害昆虫振（zhèn）翅频率、体（tǐ）长、体重等的测量

　　应对极端（duān）天（tiān）气（qì），我国自（zì）主研发了测风、测雨、测云的全谱系气象雷（léi）达。例（lì）如，S波（bō）段双偏振相（xiàng）控阵天（tiān）气雷达、C波段相控阵天气雷达等（děng），都可以快速监（jiān）测灾害性天气，提供预警信息。

　　雷（léi）达既是（shì）“千里眼（yǎn）”，也是“透视眼”。

　　探地雷达具有无损性、高效性、直观性，分（fèn）辨率高、操作灵活方便（biàn）等优点，可广（guǎng）泛应用于隧道检（jiǎn）测、地（dì）质勘察、建筑物结构检测和道路塌（tā）陷探测、水（shuǐ）利工程检（jiǎn）测等领（lǐng）域。

　　生命搜（sōu）救（jiù）雷达可向建筑物（wù）废（fèi）墟下发射超（chāo）宽（kuān）带电磁脉冲，对前方遇到的呼（hū）吸、心跳等人体（tǐ）生（shēng）命活动产生（shēng）反射信（xìn）号，并对该（gāi）信号进行处理，还原成人体生命体征，从而实现“生（shēng）命探测”功能。在地震发生后，这种设备第一（yī）时（shí）间（jiān）随救（jiù）援队进（jìn）入灾区开展救援工作，找到（dào）并（bìng）救（jiù）出被困人员。

　　病虫害是农业生（shēng）产的大敌，传统的病虫（chóng）害监测（cè）主要（yào）依靠人工田（tián）间巡查（chá），效（xiào）率（lǜ）低且（qiě）难以做到早（zǎo）期预警。在（zài）科研人员的不（bú）懈攻关下（xià），我国首个高分辨多频段全（quán）极化探（tàn）虫雷达已广泛应用于农业（yè）领域。这款兼具（jù）“火眼（yǎn）金睛”和“智慧大脑（nǎo）”的探虫雷达，通过对探测跟踪结果的数据处理，实现对（duì）有害昆虫（chóng）振翅频率、体长、体重、雷达散射（shè）截面、头部朝向的测量。

　　目前，这款（kuǎn）雷达已获取大量（liàng）迁飞昆虫（chóng）科学（xué）观测（cè）数据，为研究农业害虫（chóng）的空中迁飞规律、种（zhǒng）群结构特征（zhēng）等（děng）提供了（le）关键数据支撑（chēng），相关研究（jiū）成果为构建全国性昆（kūn）虫迁（qiān）飞预警平台（tái）奠定（dìng）技术（shù）基础。

　　专家表示，正在加快雷达技术与人工智（zhì）能技（jì）术深度融合，让（ràng）雷达具（jù）备更高（gāo）的自（zì）主决策能力，向着智能化（huà）发展，为更多行业注入新动能。